过去一年里，为了推进特斯拉在华国产事宜，马斯克曾不止一次来到中国，处理公事之余不忘现身街头享受美食——上海街头啃煎饼果子，带着女友去簋街涮火锅，还曾在北京有名的包子铺被“街拍”，与路人有说有笑，亲和力十足。在网友晒偶遇马斯克的推文下，他与网友热情互动，盛赞北京包子“非常好吃”。 特斯拉没有“免死金牌”，长春同传租赁企业提供吉林地区博世同声传译出租业务。 特斯拉上海超级工厂开工时，马斯克曾信誓旦旦地宣称自己“非常热爱中国，愿意多到这里来”。向首批社会车主交付国产版Model 3时，他难掩激动，当场“尬舞”。 面对这位看似真性情的“钢铁侠”，中国消费者捧出了真金白银和一腔热忱。 近年来，特斯拉在中国市场的版图稳步扩张。2016年Model 3正式发布时，排队订车的场面堪比苹果新品发售，抢购成功的中国车主在社交媒体上晒出订单。特斯拉Model 3深陷产能地狱、一车难求之际，还有“黄牛”高价倒卖预订名额。 2019年，中国市场为特斯拉贡献了13%的全球销量和近30亿元营收。即使是车市整体下滑近80%的今年2月，特斯拉仍然以3958辆的销量，吃掉了新能源汽车市场的三成份额。 面对纷至沓来的Model 3订单，口口声声“热爱中国”的马斯克或许没有想到，有一天可能会与这些订单的主人对薄公堂。 春节前后疫情爆发，各大自主品牌和合资车企纷纷在时间捐款捐物，支援湖北。特斯拉却迟迟没有动静，只是宣布国内所有车主可以在疫情期间免费享受充电服务。在舆论压力下，特斯拉又宣布捐款500万元，但此事仍然让马斯克遭到了“全网声讨”。 3月7日，全球疫情大爆发之际，马斯克却在推特上发了一句让人摸不着头脑的评论：“新型冠状病毒恐慌是愚蠢的。”这个不负责任的言论发布短短几秒后就被点赞转发数十万，被无数网友“回怼”。 在长春本地想租用德国博世的同传设备，举办中英互译的同声传译会议，需要先找到英语同传老师，再联系百睿德企业提供同声传译出租业务。更让车主“粉转黑”的是，特斯拉近期频频被曝光的“挂羊头卖狗肉”和“偷工减料”。 除了在部分Model 3上违规装配HW2.5芯片，部分国产版Model 3还被发现装配的动力电池并不统一，分别搭载了松下和LG的动力电池，实际使用中两者的续航里程相差20公里。还有数十位中国车主发现自己购买的进口Model 3车身型号与实车不符。以至于有人自嘲，买特斯拉能享受什么级别的续航里程和自动驾驶体验，全凭运气。 一向在社交媒体上异常活跃的马斯克，这次罕见地没有发声。他的漠视和冷淡态度，与以往精心打造的亲和形象大相径庭。 接踵而至的负面消息，让马斯克频登热搜榜，只是这次“红得发黑”。曾号称“不会支付任何广告或代言费用”的特斯拉，如愿以偿地以零预算被推上了舆论的风口浪尖。有网友讽刺马斯克的营销风格就是“划船不用桨，全靠浪”，然而水可载舟，亦可覆舟。